Volgens het onderzoeksrapport werden in 2020 41.000 nieuwe industriële mobiele robots aan de Chinese markt toegevoegd, een stijging van 22,75% ten opzichte van 2019. De marktomzet bereikte 7,68 miljard yuan, een jaarlijkse stijging van 24,4%.
De twee meestbesproken typen industriële mobiele robots op de markt zijn tegenwoordig AGV's en AMR's. Het grote publiek is echter nog niet goed op de hoogte van het verschil tussen de twee. Daarom zal de redactie dit in dit artikel uitgebreid toelichten.
1. Conceptuele uitwerking
-AGV
Een AGV (Automated Guided Vehicle) is een automatisch geleid voertuig, oftewel een transportvoertuig dat gebruikmaakt van diverse positionerings- en navigatietechnologieën en waarbij geen menselijke bestuurder nodig is.
In 1953 verscheen de eerste AGV (Automated Guided Vehicle) en deze werd geleidelijk aan toegepast in de industriële productie. Een AGV kan daarom worden gedefinieerd als een voertuig dat het probleem van onbemande handling en transport in de industriële logistiek oplost. Vroege AGV's werden omschreven als "transportvoertuigen die zich voortbewegen langs geleidelijnen op de grond". Hoewel de ontwikkeling van AGV's inmiddels meer dan 40 jaar heeft geduurd, maken ze nog steeds gebruik van elektromagnetische inductiegeleiding, magnetische geleiding, tweedimensionale codegeleiding en andere technologieën voor navigatieondersteuning.
-AMR
AMR staat voor autonome mobiele robot. Dit verwijst over het algemeen naar magazijnrobots die zichzelf kunnen positioneren en navigeren.
AGV- en AMR-robots worden geclassificeerd als industriële mobiele robots. AGV's bestonden al langer dan AMR's, maar AMR's veroveren geleidelijk een groter marktaandeel dankzij hun unieke voordelen. Sinds 2019 worden AMR's steeds meer geaccepteerd door het publiek. Wat de marktstructuur betreft, zal het aandeel van AMR's in de industriële mobiele robotsmarkt naar verwachting jaar na jaar toenemen. In 2024 zal dit aandeel meer dan 40% bedragen en in 2025 zelfs meer dan 45%.
2. De vergelijking van de voordelen
1). Autonome navigatie:
Een AGV is een automatisch apparaat dat taken moet uitvoeren langs een vooraf bepaald traject en volgens vooraf ingestelde instructies, en dat niet flexibel kan reageren op veranderingen ter plaatse.
AMR maakt voornamelijk gebruik van SLAM-lasernavigatietechnologie, waarmee de omgeving autonoom in kaart kan worden gebracht zonder afhankelijk te zijn van externe positioneringsapparatuur. Het apparaat kan autonoom navigeren, automatisch het optimale pad voor het oppakken van lading vinden, obstakels actief vermijden en automatisch naar het laadstation rijden wanneer het accuniveau het kritieke punt bereikt. AMR is in staat om alle toegewezen taken intelligent en flexibel uit te voeren.
2). Flexibele implementatie:
In veel scenario's die flexibele handling vereisen, kunnen AGV's de rijlijn niet flexibel aanpassen. Bovendien kunnen ze gemakkelijk vastlopen op de geleidingslijn tijdens het werken met meerdere machines, wat de efficiëntie beïnvloedt. De flexibiliteit van AGV's is dus beperkt en ze voldoen niet aan de eisen van de toepassing.
AMR maakt flexibele inzetplanning mogelijk in elk haalbaar gebied binnen het kaartbereik, zolang de kanaalbreedte maar voldoende is. Logistieke bedrijven kunnen het aantal robots in realtime aanpassen aan het ordervolume en modulaire aanpassingen van functies uitvoeren op basis van de daadwerkelijke behoeften van klanten om de efficiëntie van de inzet van meerdere machines te maximaliseren. Bovendien kunnen logistieke bedrijven, naarmate de bedrijfsomvang blijft groeien, de AMR-toepassingen uitbreiden tegen zeer lage nieuwe kosten.
3). Toepassingsscenario's
Een AGV is als een "gereedschapsdrager" zonder eigen denkvermogen, geschikt voor punt-naar-punt transport met een vaste, eenvoudige en kleine bedrijfsomvang.
Met zijn autonome navigatie en onafhankelijke routeplanning is AMR beter geschikt voor dynamische en complexe omgevingen. Bovendien is het kostenvoordeel van AMR duidelijker wanneer het werkgebied groot is.
4). Rendement op investering
Een van de belangrijkste factoren waarmee logistieke bedrijven rekening moeten houden bij de modernisering van hun magazijnen, is het rendement op de investering.
Kostenperspectief: AGV's vereisen grootschalige magazijnrenovaties tijdens de implementatiefase om aan de operationele eisen te voldoen. AMR's vereisen geen wijzigingen in de lay-out van de faciliteit en het hanteren of verzamelen van goederen kan snel en soepel verlopen. De samenwerking tussen mens en machine kan het aantal medewerkers effectief verminderen, waardoor de arbeidskosten dalen. Het eenvoudig te bedienen robotproces verlaagt bovendien de trainingskosten aanzienlijk.
Efficiëntieperspectief: AMR (Autonomous Mobile Robots) verkort effectief de loopafstand voor medewerkers, stelt hen in staat zich te concentreren op waardevollere activiteiten en verbetert de werkefficiëntie aanzienlijk. Tegelijkertijd wordt het gehele proces, van het toekennen van taken tot de afronding van het systeembeheer en de opvolging, geïmplementeerd, wat de foutmarge van medewerkers sterk kan verlagen.
3. De toekomst is aangebroken
De krachtige ontwikkeling van de AMR-industrie, die steunt op de achtergrond van intelligente upgrades in een tijdperk van grote veranderingen, is onlosmakelijk verbonden met de voortdurende verkenning en vooruitgang van mensen in de sector. Interact Analysis voorspelt dat de wereldwijde markt voor mobiele robots in 2023 naar verwachting meer dan 10,5 miljard dollar zal bedragen, met de belangrijkste groei in China en de Verenigde Staten. AMR-bedrijven met hun hoofdkantoor in de Verenigde Staten vertegenwoordigen 48% van de markt.
Geplaatst op: 25 maart 2023