Volgens het onderzoeksrapport zijn er in 2020 41.000 nieuwe industriële mobiele robots aan de Chinese markt toegevoegd, een stijging van 22,75% ten opzichte van 2019. De marktomzet bereikte 7,68 miljard yuan, een stijging op jaarbasis van 24,4%.
Tegenwoordig zijn AGV's en AMR's de twee meest besproken typen industriële mobiele robots op de markt.Maar het publiek weet nog steeds niet veel over het verschil tussen de twee, dus de redacteur zal het in dit artikel in detail uitleggen.
1. Conceptuele uitwerking
-AGV
AGV (Automated Guided Vehicle) is een automatisch geleid voertuig, dat kan verwijzen naar een automatisch transportvoertuig op basis van verschillende positionerings- en navigatietechnologieën zonder dat menselijk rijden nodig is.
In 1953 kwam de eerste AGV uit en deze werd geleidelijk toegepast op de industriële productie. AGV kan dus worden gedefinieerd als: een voertuig dat het probleem van onbemande handling en transport op het gebied van industriële logistiek oplost.Vroege AGV's werden gedefinieerd als "transporteurs die zich voortbewegen langs op de grond gelegde geleidelijnen."Hoewel het meer dan 40 jaar ontwikkeling heeft doorgemaakt, moeten AGV's nog steeds gebruik maken van elektromagnetische inductiegeleiding, magnetische geleidestanggeleiding, tweedimensionale codegeleiding en andere technologieën als navigatieondersteuning.
-AMR
AMR, dat wil zeggen een autonome mobiele robot.Verwijst doorgaans naar magazijnrobots die autonoom kunnen positioneren en navigeren.
AGV- en AMR-robots worden geclassificeerd als industriële mobiele robots, en AGV's zijn eerder begonnen dan AMR's, maar AMR's veroveren geleidelijk een groter marktaandeel dankzij hun unieke voordelen.Sinds 2019 wordt AMR geleidelijk door het publiek geaccepteerd.Vanuit het perspectief van de structuur van de marktomvang zal het aandeel AMR in industriële mobiele robots jaar na jaar toenemen en zal naar verwachting in 2024 meer dan 40% en in 2025 meer dan 45% van de markt uitmaken.
2. De vergelijking van voordelen
1).Autonome navigatie:
AGV is een automatisch apparaat dat taken langs een vooraf ingesteld traject en volgens vooraf ingestelde instructies moet uitvoeren en niet flexibel kan reageren op veranderingen ter plaatse.
AMR maakt meestal gebruik van SLAM-lasernavigatietechnologie, die autonoom de kaart van de omgeving kan identificeren, niet afhankelijk hoeft te zijn van externe hulppositioneringsfaciliteiten, autonoom kan navigeren, automatisch het optimale pickpad vindt en actief obstakels vermijdt, en automatisch naar de oplaadstapel wanneer de stroom het kritieke punt bereikt.AMR is in staat alle toegewezen taakopdrachten intelligent en flexibel uit te voeren.
2).Flexibele inzet:
In een groot aantal scenario's die een flexibele bediening vereisen, kunnen AGV's de looplijn niet flexibel veranderen, en is het gemakkelijk om de geleidelijn te blokkeren tijdens gebruik met meerdere machines, waardoor de werkefficiëntie wordt beïnvloed, dus de AGV-flexibiliteit is niet hoog en kan niet aan de behoeften voldoen van de applicatiekant.
AMR voert flexibele inzetplanning uit in elk haalbaar gebied binnen het kaartbereik, zolang de kanaalbreedte voldoende is, kunnen logistieke ondernemingen het aantal robotoperaties in realtime aanpassen aan het ordervolume en modulaire aanpassing van functies uitvoeren op basis van aan de werkelijke behoeften van klanten om de efficiëntie van de werking van meerdere machines te maximaliseren.Naarmate de bedrijfsvolumes blijven groeien, kunnen logistieke bedrijven bovendien AMR-toepassingen uitbreiden tegen zeer lage nieuwe kosten.
3).Toepassingsscenario's
AGV is als een "gereedschapsmens" zonder eigen gedachten, geschikt voor punt-tot-punt transport met vaste zaken, eenvoudig en klein bedrijfsvolume.
Met de kenmerken van autonome navigatie en onafhankelijke padplanning is AMR meer geschikt voor dynamische en complexe scène-omgevingen.Wanneer het operatiegebied groot is, is het kostenvoordeel van AMR bovendien duidelijker.
4).Rendement op investering
Een van de belangrijkste factoren waarmee logistieke bedrijven rekening moeten houden bij het moderniseren van hun magazijnen is het rendement op hun investeringen.
Kostenperspectief: AGV's moeten tijdens de implementatiefase een grootschalige magazijnrenovatie ondergaan om aan de bedrijfsomstandigheden van AGV's te voldoen.Voor AMR's zijn geen wijzigingen aan de indeling van de faciliteit nodig, en de afhandeling of het verzamelen kan snel en soepel gebeuren.De mens-machine-samenwerkingsmodus kan het aantal werknemers effectief verminderen, waardoor de arbeidskosten worden verlaagd.Het eenvoudig te bedienen robotproces verlaagt ook de trainingskosten aanzienlijk.
Efficiëntieperspectief: AMR verkleint effectief de loopafstand van werknemers, stelt werknemers in staat zich te concentreren op activiteiten met een hogere waarde en verbetert effectief de werkefficiëntie.Tegelijkertijd wordt de hele fase vanaf de taakuitgifte tot de voltooiing van het systeembeheer en de follow-up geïmplementeerd, wat het foutenpercentage van de activiteiten van werknemers aanzienlijk kan verminderen.
3. De toekomst is gekomen
De krachtige ontwikkeling van de AMR-industrie, steunend op de achtergrond van intelligente upgrades onder de golf van de grote tijden, is onlosmakelijk verbonden met de voortdurende verkenning en voortdurende vooruitgang van mensen uit de industrie.Interact Analysis voorspelt dat de mondiale markt voor mobiele robots in 2023 naar verwachting de $10,5 miljard zal overschrijden, waarbij de grootste groei zal komen uit China en de Verenigde Staten, waar AMR-bedrijven met hoofdkantoor in de Verenigde Staten 48% van de markt voor hun rekening nemen.
Posttijd: 25 maart 2023